Автобаферы Power Guard – немецкие амортизирующие межветковые подушки, которые славятся своей прочностью и универсальностью (изделия подходят для пружин разных размеров).
Устанавливают их для увеличения клиренса, повышения мягкости хода автомобиля, защиты машины от ударов о кочки и выбоины. К тому же существенно уменьшается нагрузка на подвески, передние стойки, опоры и подшипники, что, несомненно, продлевает срок их службы.
Автобаферы – это амортизационные подушки, устанавливающиеся между витками пружин.
Не стоит их путать с металлическими прорезиненными проставками, которые ставят только для увеличения дорожного просвета. В отличие от них для установки автобаферов не требуется демонтаж стойки, а. Это не только увеличивает комфортность езды, но и продлевает жизнь подвески на 50000-70000 км.
Автобаферы были изобретены и опробованы в Южной Корее в 1990-х годах.
Сама идея понравилась и экспертам, и простым автомобилистам. Вот только исполнение восторга тогда не вызвало и купить новинку мало кто решился. Дело в том, что первоначальные корейские баферы были сделаны из мягкого каучука и быстро выходили из строя при постоянной эксплуатации. Испытания погодными условиями резиновые кольца тоже не прошли – в межсезонье и зимой, как мороз, так и повышенная влажность быстро приводили к растрескиванию прокладки.
Ситуация изменилась, когда на рынок были выпущены автобаферы Power Guard (страна производитель – Германия).
Инновационная технология изготовления позволила получить изделия, которые существенно уменьшили динамические нагрузки подвески, снизили уровень вибраций, колебаний. При этом прочность изделий оказалась максимальной.
Баферы Пауэр Гуард делаются из уретана с добавлением связывающих частиц металла. Физические характеристики материала позволяют интенсивно использовать прокладки на протяжении 7-9 лет, тогда как резиновые автобаферы требуют замены уже через 1,5-2 года.
Другие отличия:
Характеристика | Каучуковые (резиновые) корейские и китайские накладки | Уретановые немецкие баферы Power Guard |
Морозоустойчивость | До – 25°С | До –100°С |
Жаропрочность | До + 50°С | До +120°С |
Стойкость к воздействию агрессивных сред (соль, масла, битум) | Средняя | Высокая |
Эффект памяти (способность возвращаться в исходное состояние после повышенной нагрузки) | Не поддается восстановлению первоначальной формы, быстро стареет. | Способен быстро принимать исходную форму без повреждений. |
Взаимодействие с другими материалами | Со временем могут менять свои свойства от длительного контакта с другими материалами, особенно содержащими металл. | Отлично контактируют с другими материалами, особенно содержащими металл. |
Предел прочности при разрыве, кг/см2 | 115 | 312 |
Абразивная стойкость – способность сопротивления истирающим нагрузкам (Н.22) | 2 | 10 |
Немецкиев результате этого часть нагрузки изделие берет на себя и тем самым изменяет физические свойства пружины амортизатора.
Конструкция проставок «поглощает» удары, которые обычно направлены на подвеску авто.
Тесты автобаферов производились в лаборатории немецкой компании Power Guard Gmbh и инженерного факультета Национального Государственного Университета г. Франкфурт-на-Майне. Вот данные с официального сайта фирмы-производителя:
При скорости 40км/ч – на 30-35%.
Во время тестирования участвовало 28 автомобилей разных марок.
Изменения в качестве хода авто и защиты деталей при использовании баферов Power Guard наблюдались в 100% случаев. Ни единого несоответствия изделия с конструкцией какой-либо машины выявлено не было.
Несомненный плюс оригинальных немецких автобаферов Power Guard в том, что их можно устанавливать самим без необходимости обращения в автомастерскую.
Главное, соблюдать рекомендованную производителем инструкцию:
Между краями должен оставаться зазор, равный по длине 1-2 ячейкам с зазором (если же накладка окажется длиннее, о ее надо подрезать – это легко сделать, так как материал хоть и прочный, но пластичный).
Автобаферы Повер Гуард бывают прозрачными, черными и красными – но цвет не обозначает каких-либо параметров, в том числе не указывает на размер.
Все амортизирующие изделия этого бренда – универсальные, что является несомненным плюсом перед резиновыми накладками. Перед покупкой последних надо изучать, что означает буква в коде-артикуле (K, S, A, B, C, D, E, F – они подходят для разного диаметра пружинки и предполагают различную дистанцию между пазами подушки).
Никакие предварительные замеры для Power Guard проводить не.
Эти баферы подходят для всех отечественных и зарубежных авто.
Существует два способа приобретения оригинальных немецких автобаферов.
Первый – заказать на официальном сайте производителя. Товар будет пересылаться напрямую из Франкфурта-на-Майне, где находятся заводы и склады Power Guard Gmbh. Сами баферы выйдут дешевле (примерно 10,9 евро за комплект из 2 шт.), но сэкономить не получится, так как доставка из Европы в этом случае получится дороже самого товара (минимум 14 евро за посылку).
Второй вариант покупки автобаферов – заказ у официальных дилеров Power Guard.
Стоимость самого изделия получается чуть дороже, чем у производителя (примерно 990 рублей за комплект из 2 шт.). Зато доставка выходит намного экономичнее (надо будет заплатить только за стандартную почтовую или курьерскую пересылку товара по Москве, СПБ, в Екатеринбурге, Уфе или любому другому городу).
Важно: оплата товара производится только после получения товара на руки. Никакой предоплаты ни производитель, ни официальные представители Power Guard Gmbh не запрашивают.
Если изучить отзывы реальных покупателей, то можно встретить и положительные рекомендации, и обвинения в разводе.
Такой разброс во мнении объясняется огромным количеством подделок – ставя фальшивые накладки, пользователи, конечно, не получают ожидаемого смягчения движения, а то и вовсе вредят пружинам своей машины.
Второй важный момент, на который надо обращать внимание при покупке, – материал изделий.
Оригинальные баферы Повер Гуард делаются только из уретана с добавлением частиц металла. Никакого пластика, термостойкого каучука (резины) в описании товара указано не должно быть.
Стоимость бафера составляет 990 рублей за комплект из 2 шт.
(во время акции изделие продается еще дешевле – по 790 руб.). Прослужит “подушка” 5-7 лет. За это время можно почувствовать экономическую выгоду от такой защиты: использование автобаферов позволяет почти в 2 раза увеличить срок службы подвески автомобиля.
Это если не учитывать потенциальных больших убытков от ДТП .
В среднем ремонт пружины автомобиля обходится в 500-700 рублей. Замена каждого амортизатора – от 400 руб. Вместе со стойкой – 900-1100 руб. (цены перечислил без учета стоимости самих деталей). В условиях плохих дорог элементы подвески приходится менять в среднем каждые 100 000 км.
Если же использовать защитные баферы, то это «подарит» пружинам и амортизаторам дополнительные 50000-70000 км пробега.
Владимир Иванов, автомеханик